集體性獲得融資之后，集體性跑馬圈地

一說(shuō)P2P，業(yè)內(nèi)首先想到的可能就是P2P網(wǎng)貸。確實(shí)， P2P網(wǎng)貸實(shí)在過(guò)于火熱，以至于幾乎成為了P2P的代名詞。

隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，除了網(wǎng)貸領(lǐng)域，P2P的影響力正在從更多行業(yè)上釋放，比如最近熱度飆升的P2P租車(chē)。

與P2P網(wǎng)貸類(lèi)似，P2P租車(chē)做得也是借助于P2P平臺(tái)將極度分散的資源整合對(duì)接的事情，只不過(guò)整合的資源從零散的資金變成了車(chē)輛：車(chē)主可以將閑置的私家車(chē)掛在平臺(tái)上標(biāo)價(jià)出租，有用車(chē)需求的租客則可通過(guò)手機(jī)APP或網(wǎng)頁(yè)基于LBS在附近找到自己心儀的車(chē)輛。

同樣類(lèi)似的還有P2P租車(chē)的狂熱。5月底，寶駕租車(chē)宣布獲得了500萬(wàn)美元的天使融資，這距其成立才2個(gè)多月，而500萬(wàn)美元的規(guī)模也足以與不少創(chuàng)業(yè)公司的A輪相提并論。

寶駕租車(chē)的待遇似乎并非個(gè)案，凹凸租車(chē)、友友租車(chē)、PP租車(chē)等幾乎P2P租車(chē)領(lǐng)域的所有玩家等都宣稱(chēng)在成立后不久拿到了融資，這種狀況在別的行業(yè)也罕見(jiàn)。

租車(chē)，網(wǎng)貸之后P2P的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，P2P應(yīng)用火爆的領(lǐng)域無(wú)外乎存在一方資源存在巨大浪費(fèi)急于尋找合適機(jī)會(huì)出口，而這恰恰是另一方急缺的。

P2P網(wǎng)貸市場(chǎng)即如此，隨著生活水平的提高，個(gè)人手里的閑錢(qián)越來(lái)越多，但是可供選擇的投資渠道卻越來(lái)越少，另一方面很多中小企業(yè)和項(xiàng)目因?yàn)榛I不到足夠的資金而無(wú)法擴(kuò)大規(guī)模或者展開(kāi)運(yùn)營(yíng)。

寶駕租車(chē)、友友租車(chē)、凹凸租車(chē)、PP租車(chē)等P2P租車(chē)平臺(tái)之所以能夠短期內(nèi)得以迅速發(fā)展，很大程度上在于此：一方面，不少車(chē)主的私家車(chē)處于高度閑置或者空閑狀態(tài)，急于充分利用;另一方面，傳統(tǒng)租車(chē)模式無(wú)法滿足的于日益增長(zhǎng)的租車(chē)需求。

國(guó)資委科技信息研究中心研究員羅天昊認(rèn)為：隨著生活水平的逐步提升，人們對(duì)于便捷出行的需求也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈，這其中很大一部分會(huì)釋放到租車(chē)市場(chǎng)上來(lái)，而且因?yàn)槿丝诨鶖?shù)的龐大，導(dǎo)致中國(guó)的租車(chē)市場(chǎng)足夠大。

實(shí)際上也是如此。根據(jù)國(guó)際知名的咨詢公司羅蘭.貝格(Roland Berger)的預(yù)測(cè)，2014年中國(guó)的自駕租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)380億元，并且未來(lái)5年仍將以27%的年復(fù)合增長(zhǎng)率快速發(fā)展。

不過(guò)，越來(lái)越多的城市的限號(hào)、搖號(hào)、限購(gòu)政策的實(shí)施，已經(jīng)成為了阻礙傳統(tǒng)租車(chē)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大的，一道繞不過(guò)去的坎兒。因?yàn)閭鹘y(tǒng)租車(chē)企業(yè)的每一步的發(fā)展都必須依靠大量購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)，沒(méi)有足夠的車(chē)牌號(hào)資源，其擴(kuò)張速度必然受限制。

P2P租車(chē)平臺(tái)主要是圍繞現(xiàn)有汽車(chē)的存量最做文章,將現(xiàn)有的閑置車(chē)輛做整合，這一模式下，車(chē)牌號(hào)資源是現(xiàn)成的。“這從一定程度上巧妙地繞過(guò)了車(chē)牌號(hào)資源這一擺在汽車(chē)租賃企業(yè)面前的緊箍咒，讓神州租車(chē)、一嗨租車(chē)這樣的傳統(tǒng)租車(chē)企業(yè)過(guò)去數(shù)年內(nèi)辛辛苦苦建立的防火墻瞬間蕩然無(wú)存。”羅天昊告訴記者，這意味著只要具備足夠多的車(chē)源，P2P租車(chē)可以輕易地侵蝕傳統(tǒng)租車(chē)企業(yè)受縛而空出的大量市場(chǎng)。

寶駕租車(chē)CEO李如彬在接受記者采訪時(shí)也表示，一旦汽車(chē)共享理論被大眾所接受，P2P租車(chē)平臺(tái)上的待租車(chē)輛或遠(yuǎn)超大家想象，這些車(chē)輛將散布于城市的幾乎每一個(gè)社區(qū)，為寶駕租車(chē)建立起一張密密麻麻的線下網(wǎng)絡(luò)。并且因?yàn)闆](méi)有人力成本、店面租金及市場(chǎng)推廣成本，閑置私家車(chē)的租賃價(jià)格均比神州租車(chē)、一嗨租車(chē)這樣的傳統(tǒng)租車(chē)公司便宜30%~50%不等。

僅以北京市場(chǎng)為例，按照北京交管局?jǐn)?shù)據(jù)，目前北京市的汽車(chē)擁有量高達(dá)520萬(wàn)輛，只要20%汽車(chē)拿出來(lái)共享，那么汽車(chē)共享平臺(tái)可能擁有的車(chē)輛數(shù)量就可能高達(dá)100萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)超現(xiàn)有租車(chē)公司規(guī)模。

另外，與傳統(tǒng)租車(chē)流程下，用戶需要花費(fèi)一兩個(gè)小時(shí)到租車(chē)公司的線下門(mén)店現(xiàn)場(chǎng)辦理租車(chē)手續(xù)不同，P2P租車(chē)模式下幾分鐘之內(nèi)就可以直接通過(guò)線上完成租車(chē)手續(xù)，并在不需要和車(chē)主見(jiàn)面的情況下自助取車(chē)。

“這意味著P2P租車(chē)至少能節(jié)省90%以上的時(shí)間。”李如彬告訴記者。

更便捷、更便宜、更省時(shí)間，且不受拍照限制，P2P租車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)租車(chē)的巨大優(yōu)勢(shì)，其所帶來(lái)的想象空間想不大都難。這因?yàn)槿绱耍簧贅I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，P2P租車(chē)或?qū)⒊蔀榫W(wǎng)貸之后，P2P的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

P2P

面對(duì)龐大的市場(chǎng)空間和發(fā)展前景，P2P網(wǎng)貸收獲最多的卻是連篇累牘的口誅筆伐。

在過(guò)去的一年里，一下子冒出來(lái)了1000多個(gè)P2P網(wǎng)貸平臺(tái)。不過(guò)由于運(yùn)營(yíng)能力不足，平臺(tái)陷入資金鏈斷裂的困境的新聞時(shí)有傳出，甚至于外界開(kāi)始對(duì)網(wǎng)貸平臺(tái)關(guān)門(mén)倒閉和跑路的消息都見(jiàn)怪不怪。以至于不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為P2P的第一個(gè)爆發(fā)性應(yīng)用領(lǐng)域，P2P網(wǎng)貸似乎成為成為了風(fēng)險(xiǎn)的重災(zāi)區(qū)。

融資之后，P2P租車(chē)也已經(jīng)開(kāi)始了一場(chǎng)速度競(jìng)賽。比如說(shuō)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)城市最多的寶駕租車(chē)，已經(jīng)先后進(jìn)入了北京、上海、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、杭州、鄭州等七個(gè)城市，友友租車(chē)、凹凸租車(chē)、PP租車(chē)等也在緊鑼密鼓地為進(jìn)入更多城市做準(zhǔn)備。

這不由得認(rèn)為產(chǎn)生疑惑：作為時(shí)下同樣熱門(mén)的P2P應(yīng)用場(chǎng)景，P2P租車(chē)會(huì)重蹈P2P網(wǎng)貸的覆轍嗎?

羅天昊認(rèn)為，這種可能性不大，因?yàn)殡m然同為P2P模式，但P2P租車(chē)和P2P網(wǎng)貸有著很大的不同。P2P網(wǎng)貸是一種很純粹的輕模式，所以業(yè)務(wù)流程幾乎都是通過(guò)線上完成，幾乎不涉及線下流程，平臺(tái)方只需要搭建一個(gè)借貸雙方的交易平臺(tái)，且一網(wǎng)面向全國(guó)，成本非常低廉，且不太需要太多運(yùn)營(yíng)，競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻低。

因?yàn)橘Y本門(mén)檻低，讓P2P網(wǎng)貸一年內(nèi)能夠成立數(shù)千家網(wǎng)貸平臺(tái)。因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)門(mén)檻低，平臺(tái)之間很難體現(xiàn)差異化，各大平臺(tái)為了應(yīng)付激烈競(jìng)爭(zhēng)，只能劍走偏鋒，不斷提高投資收益的方式來(lái)吸引用戶，導(dǎo)致不少網(wǎng)貸平臺(tái)終因超過(guò)了其承受能力而資金鏈斷裂乃至跑路了之。

相比之下，P2P租車(chē)則要“重“很多，除了線上的交易雙方(車(chē)主和車(chē)東)撮合和交易部分，還涉及到眾多的線下環(huán)節(jié)，比如本地化車(chē)源的獲取、車(chē)輛租賃過(guò)程中刮蹭、丟失各種意外的處置和保障、實(shí)地車(chē)況檢查等等，都需要人工來(lái)完成。這些都需要大量的人力、物力和財(cái)力的支持，無(wú)形中大大抬升了準(zhǔn)入的資本門(mén)檻。

為整個(gè)租車(chē)業(yè)務(wù)涉及的線上線下流程眾多，以流程化的方式為租客提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)的同時(shí)，還需通過(guò)各種技術(shù)手段為車(chē)主和租客雙方都提供必要的保障，否則租賃過(guò)程中一旦發(fā)生碰撞、被盜、保險(xiǎn)賠付等很大隱患，業(yè)務(wù)將很難持續(xù)展開(kāi)。

李如彬告訴記者，除了P2P，P2P租車(chē)還有O2O的概念，這意味著與P2P網(wǎng)貸供需雙方可能是相隔數(shù)千公里外的互不認(rèn)識(shí)的陌生人不一樣的是，基于LBS,P2P租車(chē)的車(chē)主和租客均在附近，可能是同一小區(qū)，也可能為同一社區(qū)，這種社區(qū)屬性能天然地提升雙方的信任度。

此外，李如彬告訴記者，相對(duì)于P2P網(wǎng)貸閑置的“資金”，P2P租車(chē)閑置的“私家車(chē)”更容易被隨時(shí)追蹤和定位，這也利于信用關(guān)系的建立。

以寶駕租車(chē)為例，每一輛掛靠的私家車(chē)，寶駕租車(chē)都會(huì)要求安裝“智能盒子”，通過(guò)這個(gè)設(shè)備，車(chē)主和平臺(tái)能夠隨時(shí)了解車(chē)輛的地理位置、行駛里程、油耗、行駛狀況，讓車(chē)主做到隨時(shí)心中有數(shù)。在此基礎(chǔ)上，部分P2P租車(chē)平臺(tái)，比如寶駕租車(chē)還可以通過(guò)智能盒子實(shí)現(xiàn)鳴笛找車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)實(shí)現(xiàn)自助取車(chē)還車(chē)等“電子鑰匙”功能。

李如彬說(shuō)，相對(duì)于P2P網(wǎng)貸，P2P租車(chē)模式遠(yuǎn)不是外界想象的那么好復(fù)制，它能否成功主要依賴(lài)于高密度的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和順暢的智能終端應(yīng)用，這需要平臺(tái)企業(yè)深入各個(gè)城市去一個(gè)一個(gè)地挖掘車(chē)源和客戶資源，因?yàn)镻2P租車(chē)平臺(tái)車(chē)源、客源的本地化特性需要核心團(tuán)隊(duì)具備強(qiáng)大的本地化運(yùn)營(yíng)能力和短期內(nèi)帶領(lǐng)公司快速擴(kuò)張的管理能力。

與此同時(shí)，羅天昊認(rèn)為，如何維持在業(yè)務(wù)上的快速擴(kuò)張與管理上的穩(wěn)健發(fā)展這兩者之間保持良性的動(dòng)態(tài)平衡也很考驗(yàn)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的智慧，“稍有不慎，都會(huì)影響全局，甚至全盤(pán)皆輸”。

“從這個(gè)角度上而言，P2P租車(chē)行業(yè)的技術(shù)性門(mén)檻(對(duì)管理能力和運(yùn)營(yíng)能力的要求)能把大量的創(chuàng)業(yè)者排除在外。”羅天昊告訴記者，從目前相關(guān)的媒體報(bào)道信息來(lái)說(shuō)，主流的P2P創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在管理、運(yùn)營(yíng)能力上都有過(guò)不錯(cuò)的經(jīng)歷。

李如彬在接受記者采訪就就表示寶駕租車(chē)的高管團(tuán)隊(duì)大多都在技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)等領(lǐng)域具備10年以上的工作經(jīng)歷，作為創(chuàng)始人的李如彬自己更是上市公司學(xué)大教育的創(chuàng)始人和董事長(zhǎng)，曾經(jīng)帶領(lǐng)過(guò)團(tuán)隊(duì)1年內(nèi)開(kāi)設(shè)了30個(gè)城市分公司，建立了1000多個(gè)學(xué)習(xí)中心。此外，友友租車(chē)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也號(hào)稱(chēng)來(lái)自阿里巴巴，經(jīng)驗(yàn)豐富。

因?yàn)楦叩馁Y本門(mén)檻和技術(shù)性門(mén)檻，李如彬判斷說(shuō)，相對(duì)于P2P網(wǎng)貸領(lǐng)域，P2P租車(chē)領(lǐng)域預(yù)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)“少而精”的局面：會(huì)有更多團(tuán)隊(duì)加入，但遠(yuǎn)不可能達(dá)到一年入局1000家的情況。

“當(dāng)然，由于創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)更豐富，抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，因此競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更理性，也會(huì)更加激烈。”羅天昊說(shuō)。