當(dāng)線下融合成為一種趨勢，席卷從傳統(tǒng)快消到網(wǎng)絡(luò)電商平臺各個(gè)領(lǐng)域的時(shí)候，O2O已經(jīng)不再是個(gè)陌生名詞，這股龍卷風(fēng)也刮至電動車行業(yè)。近日，全球電動車領(lǐng)導(dǎo)品牌雅迪搭建的電動車行業(yè)首個(gè)O2O電商平臺——雅迪購正式上線，并開始有獎公測。據(jù)悉，本次活動為期兩周，參與者提報(bào)有效網(wǎng)站BUG即獲 20元話費(fèi)，更有機(jī)會獲得終極大獎雅迪鋰電池電動車。

事實(shí)上，人們大概很難想象，電動車這個(gè)略帶草根氣質(zhì)的行業(yè)有一天會與天然帶著互聯(lián)網(wǎng)新潮基因的O2O模式結(jié)盟。也許亦有人懷疑，這是不是又一次借行業(yè)熱點(diǎn)做噱頭的吸引眼球營銷。要回答這些疑問，我們不妨從行業(yè)背景和“雅迪購”平臺特征去看一看，事實(shí)會給你答案。

眾多周知，隨著線下競爭態(tài)勢漸入紅海，電動車線下市場“圈地運(yùn)動”已經(jīng)終結(jié)，夸張一點(diǎn)說，線下市場正在步入“微利”時(shí)代。國內(nèi)主流電動車企業(yè)下一個(gè)必須面對的難題是，如何發(fā)掘新疆域，為企業(yè)尋找新的利潤增長點(diǎn)。而與此同時(shí)，隨著80、90一代逐漸成為購買主力軍，網(wǎng)購市場正逐年成幾何增長，值此背景下，電動車行業(yè)下一個(gè)增長點(diǎn)無疑在線上

然而，由于大部分以線下銷售為主導(dǎo)的電動車企業(yè)嚴(yán)重缺乏“互聯(lián)網(wǎng)基因”，電動車企業(yè)的“觸電”多浮于表面。此外，由于缺乏物流配送、線上營銷和網(wǎng)絡(luò)售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并避免侵犯經(jīng)銷商利益，多數(shù)電動車企業(yè)的線下線上融合之路舉步維艱，大多最后只掛個(gè)“電子商務(wù)”、“O2O”的噱頭而默默退出。

了解到這些信息后，雅迪科技集團(tuán)決定走出一條創(chuàng)新之路。“雅迪購”是雅迪科技集團(tuán)全力打造的電動車行業(yè)首家集成電子商務(wù)平臺，真正做到線上線下結(jié)合，全網(wǎng)營銷，將用戶線上搜索口碑、挑選產(chǎn)品、搜索門店、比價(jià)還價(jià)等需求一網(wǎng)打盡。獨(dú)創(chuàng)的線上下定金、線下購車模式避免線上線下互相損耗，通過CRM和ERP系統(tǒng)做到線上線下全網(wǎng)四通(流量打通，會員系統(tǒng)打通，支付體系打通、商品庫存打通)。網(wǎng)站整體UI采用新潮動感的顏色和風(fēng)格，極易打動年輕一代消費(fèi)者。

行業(yè)專家分析說，雅迪電動車作為電動車行業(yè)第一個(gè)吃螃蟹者，勇敢試水線下線上相融合的O2O模式，這一舉措不僅對于電動車行業(yè)有重要參考意義，更重要的是，為傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型也會提供些許提示。或許未來某一天，雅迪電動車的線上平臺出現(xiàn)與iphone、特斯拉或者小米手機(jī)一樣的營銷盛況，也未嘗不可能。