北國新城大慶

葉永烈

去過哈爾濱十來次，卻沒有去過大慶。這一回，從哈爾濱沿著“龍江第一路”——哈大高速公路前往大慶，兩小時就到了。

大慶給我的印象是顛覆性的。我腦海中的大慶印象，是從紀錄片中得到的。大慶是油都，除了高高的鉆井架以及不斷“磕頭”的采油機之外，便是簡陋的“干打壘”平房。然而出現在我眼前的大慶，色彩繽紛、樣式各異的高樓大廈拔地而立，是一座擁有300萬人口的現代化都市。

1959年9月26日，新中國10周年大慶前夕，黑龍江省松嫩平原的“松基三井”噴出了黑黝黝、粘乎乎的寶貴石油，引發一片歡騰。原黑龍江省委第一書記歐陽欽得知喜訊，便以“大慶”命名這個新發現的大油田。半個多世紀過去，一座新城在這里崛起，成為黑龍江省的“副中心”。

進入大慶市區，首先要經過一座長達5公里的龍鳳濕地跨線橋。這橋不是架在江河之上，橋下一團團綠色的草甸與清亮的水面交錯，叫做龍鳳濕地。這座在2010年建成的大橋被譽為“生態橋”，起著保護濕地、保持活水流通的作用。大慶多濕地，其中龍鳳濕地被列為黑龍江省級自然保護區。大慶空氣清新，原因之一就在于保護了大片濕地。

濕地多，湖泊也多。來到大慶，有著水鄉之感。大慶擁有249個大大小小的湖泊，人稱“百湖之城”。這些湖，如今逐步改造成水景公園。我最喜歡黎明湖，仿佛是嵌在大慶高新技術開發區的一顆明珠。在這個1.34平方公里的明鏡般的湖，新建了一條縱貫湖面的棧橋。棧道總長1公里多。走在平展展的棧橋上，兩面是閃耀的波光。棧橋中間，有隆起的中國式古拱橋，使棧橋有起伏感。湖四周是一幢幢新樓。我注意到，與棧橋相連的一條街，那樓房全是歐式建筑，我仿佛置身于瑞士蘇黎世湖畔。據稱，設計黎明湖棧橋時，便把“現代風、中國風、歐式風”這“三風”結合在一起，形成自己獨特的風格。

如果用一個字來形容大慶，那就是“新”。大慶是一座年輕的新城，到處是新建筑。用大慶人的話來說，是“先有大慶油田，后有大慶市”。大慶市是在一片荒原上按照總體規劃建城，所以大慶城市建筑井然有序。大慶樓房不見灰色、火柴匣式的“筒子樓”，而是外墻五顏六色，豐富多彩，而且樓房樣式百花齊放，歐式大樓、別墅比比皆是。我看到有一個小區，全部是尖頂的英式別墅。大慶博物館、歌劇院等大樓表面用瑞典式棕紅磚裝飾。我注意到，大慶市區有多處草地，看上去不像公園，據稱那是“預留空地”，以備城市發展之后可供新建項目之用，這可以說頗有遠見的。

我在大慶生活了4天，從未遭遇堵車。大慶轎車擁有量是很高的，但是大慶的道路寬廣，所以很少堵車。大慶大型建筑物前后設有停車場。記得一天早上8時，我來到大慶市圖書館，廣場上已經停了許多私家車，很多年輕讀者在圖書館餐廳進早餐，然后在圖書館借書、讀書。這里讀書蔚然成風。

在我看來，大慶最值得參觀的是鐵人王進喜紀念館。這座紀念館的造型很特殊，從空中俯瞰，呈“工”字形，而從側面觀看則是“人”字形。館前廣場矗立著高大的鐵人王進喜雕像。紀念館47級臺階，象征著王進喜(1923-1970)47個春秋的人生歷程。雖然紀念館是以王鐵人的名字命名，實際上記述了以王進喜為代表的第一代大慶石油工人艱苦奮斗、無私奉獻的精神。“石油工人一聲吼，地球也要抖三抖”，王進喜和他的戰友們在極其艱苦的條件下，開創了中國第一大油田。正因為這樣，在如今現代化的大慶，以王鐵人命名的有“鐵人大道”、“鐵人中學”等等，永遠紀念開創者的功勛。

最令我驚喜的是參觀石油館——這是2010年上海世博會時的石油館，居然整體搬遷到大慶，成為永久性的展覽館。這里人氣最旺的是4D電影院，放映石油科普影片。

我來到大慶油田，見到許許多多“磕頭機”在那里日夜不停地“磕頭”。大慶油田初期的原油年產量高達5500萬噸，經過多年開采，依然保持年產量4000萬噸，這是很不容易的。據當地朋友告訴我，現在采用高壓注水的方法不斷從油層中驅油，用化學藥劑從油層中提取油，這樣保持穩產高產。

進入二十世紀九十年代，大慶開始轉型，進入第二次創業，即在發展石油生產的同時，發展高新科技。高新科技迅速崛起，以至與石油生產平分秋色，即各占GDP的二分之一。

大慶建成薩爾圖機場，每天飛往北京便有4個航班。大慶是通往廣州的“大廣”高速公路的起點。大慶與哈爾濱之間的高鐵正在建設中。這座北國新城正在以便捷的交通，迎接四方來客。

葉永烈簡歷

葉永烈，男，筆名蕭勇、久遠、葉楊、葉艇，1940年生于浙江溫州。

1963年畢業于北京大學化學系，曾任中國科學協會委員、中國科普創作協會常務理事、世界科幻小說協會理事，現為上海作家協會一級作家、教授、科普文藝作家、報告文學作家。截止到2013年10月，共出版文學著作150余部。

1979年獲“全國先進科普工作者”稱號;1998年獲香港“中華文學藝術家金龍獎”;1989年被收入美利堅合眾國《世界名人錄》，并被美利堅合眾國傳記研究所聘為顧問;1994年受聘為香港文學藝術家協會榮譽會員。