“船舶燃料油乳化”裝置，對于很多人而言，是個陌生的名詞，但在能源領(lǐng)域，尤其是船舶運輸領(lǐng)域，它則是代表了一個技術(shù)的徹底更新，意味著燃油成本的大幅降低和經(jīng)濟效益的大幅提升。2010年開始，北京漢諾威公司全套引進美國的最新科研成果-船舶燃料油乳化裝置，該裝置采用了世界上最為先進的“湍流+超聲”混合技術(shù)，其節(jié)能、減排效果甚至是顛覆性的成果。

據(jù)北京漢諾威自控技術(shù)有限公司技術(shù)專家介紹，“船燃乳化”裝置，是北京漢諾威自控技術(shù)有限公司專為遠洋或內(nèi)河船用燃料(重油或柴油)而研制的一種高科技產(chǎn)品，經(jīng)過這一裝置處理后的普通重油或柴油將會變成一種優(yōu)質(zhì)的“節(jié)能環(huán)保型燃料”。而最為神奇的是，其制作過程是將普通重油(或柴油)和經(jīng)過處理的自來水，按照一定的比例同時注入“湍流+超聲乳化”裝置之后所得到的一種油水混合型燃料。而客戶則完全不必擔心使用這種“新型燃料”會損壞你的發(fā)動機(權(quán)威機構(gòu)早有科學證明了這一技術(shù)是安全、可靠的)，這一技術(shù)的核心部件-“湍流+超聲乳化”技術(shù)不僅獲得了美國和歐洲的發(fā)明專利，而且還擁有美國、英國、德國等多國船級社的質(zhì)量認證;在中國，“船燃乳化”裝置在蒸汽鍋爐(重油)方面的應用，也已通過了國家級專業(yè)機構(gòu)的質(zhì)量檢測并獲得該機構(gòu)出具的節(jié)能、減排方面的測試報告;

圖為：

北京漢諾威自控技術(shù)有限公司搭載超聲湍流混合技術(shù)的新型船用柴油發(fā)動機(重型)

圖為：

北京漢諾威自控技術(shù)有限公司搭載超聲湍流混合技術(shù)的新型船用柴油發(fā)動機(輕型)

“與傳統(tǒng)意義上的節(jié)能、減排技術(shù)相比，“船燃乳化”裝置甚至可以稱為一種“新型燃料”，除了安全、可靠以外，它最大的誘人之處就是能給使用者帶來巨大的經(jīng)濟效益。有權(quán)威機構(gòu)的第三方評論員這樣認為：“隨著經(jīng)濟的發(fā)展，資源的利用已經(jīng)越來越開始向海洋延伸，而作為這個過程中的一個重要載體，船舶運輸行業(yè)將得到一個歷史性的發(fā)展機會。但長期以來，我國船舶運輸行業(yè)還處在一個高成本的經(jīng)營階段。其中的原因雖然很多，但燃油成本居高不下就是其中一個最為突出的問題，而“船燃乳化”裝置則有效的解決了這一問題。”。

大量的數(shù)據(jù)顯示，“船燃乳化”裝置最高節(jié)油率可達到驚人的20%，平均減排(主要污染物)甚至達到了40%以上。同時，“船燃乳化”裝置還可以延長發(fā)動機清垢周期三倍以上，充分形成了能源、資源的完美利用。同時，無論是遠洋還是內(nèi)河船舶，北京漢諾威自控技術(shù)有限公司均可一對一在線安裝并且可實現(xiàn)重油和柴油自動切換。裝置具有自動檢測發(fā)動機輸出功率，實時調(diào)控摻水比例的功能(最小摻水量10%、最大摻水量30%)，以實現(xiàn)節(jié)能減排效果的最大化。