自從法國(guó)與中國(guó)通航以后，很多中國(guó)游客都喜歡去法國(guó)旅游。他們喜歡坐在飛機(jī)上鳥瞰美麗的祖國(guó)大地，飛機(jī)降落以后，便可以在法國(guó)境內(nèi)看埃菲爾鐵塔，欣賞法國(guó)的日出日落。除此之外，法航也方便了中國(guó)和法國(guó)在各個(gè)行業(yè)的交流。

法國(guó)航空公司，業(yè)界簡(jiǎn)稱法航，英文名字為“Air France”，是法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司，成立于1933年10月7日。二戰(zhàn)中受到重創(chuàng)，1948年6月16日，法航恢復(fù)營(yíng)業(yè)。到目前為止，它是全球除了英國(guó)航空公司以外，世界上唯一一家擁有過協(xié)和式超音速客機(jī)的航空公司。2006年度，法航躋身于世界五百?gòu)?qiáng)行業(yè)之中。2007年，法航被全球最負(fù)盛名的航空公司與機(jī)場(chǎng)服務(wù)調(diào)查和咨詢機(jī)構(gòu)——Skytrax評(píng)為四星級(jí)航空公司。

為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，除了開展自身業(yè)務(wù)外，法航還積極與其他航空公司結(jié)盟或者兼并其他航空公司。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前Skyteam 網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全世界的114個(gè)國(guó)家，而且每日都會(huì)有 8200個(gè)航班往來于全球的512 個(gè)終點(diǎn)站，為世界各地的乘客提供優(yōu)質(zhì)聯(lián)網(wǎng)航空服務(wù)。

法航與中航有著密切的合作關(guān)系。1966年7月，法航和中國(guó)民航簽定了雙邊銷售協(xié)議。在1980年，法航實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)每周一個(gè)航班的愿望;1991年6月從巴黎到北京，飛行時(shí)間減少到10小時(shí)以內(nèi)?，F(xiàn)在，法航每星期都會(huì)有21班航機(jī)由中國(guó)及香港飛往巴黎及法國(guó)境內(nèi)的其他城市。

對(duì)于中國(guó)人來說，坐法國(guó)飛機(jī)有很多文化的差異，這在很短的時(shí)間內(nèi)是無法解決的。但是，法國(guó)航空公司會(huì)盡力配合我們中國(guó)乘客的。

法航承諾，航班會(huì)為我們乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。有放松和舒適的座位，在餐飲方面，為我們提供米飯、面食、茶品等，專職中文議員為機(jī)內(nèi)中國(guó)乘客提供語言協(xié)助服務(wù)，只要我們提出來的要求合理，空乘們都會(huì)給我們以滿意的答復(fù)。同時(shí)，乘客可以自動(dòng)辦理登機(jī)手續(xù)，此外，乘客可以透過電郵在飛機(jī)出發(fā)前30小時(shí)收到登機(jī)證，并且在登機(jī)前可以免費(fèi)選擇多種法國(guó)及國(guó)際報(bào)章。

詹先生是一跨國(guó)公司的高層管理。他每周都會(huì)去法國(guó)總部，向公司的CEO匯報(bào)中國(guó)分公司的發(fā)展情況。他說：“我每次都從北京登機(jī)，一般情況下飛機(jī)是不會(huì)晚點(diǎn)的。在飛機(jī)上可以享受到很優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我會(huì)說一口流利的法語，但是空乘依然用中文和我進(jìn)行交流，很尊重我。我喜歡坐在靠窗的位置，每一次乘務(wù)員都會(huì)主動(dòng)幫忙，把我安排在一個(gè)靠近窗戶的位置。已經(jīng)五年了，每次我坐飛機(jī)，乘務(wù)員都是一臉的微笑，幾乎不和乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。這么優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真的很難得!”

劉先生酷愛旅游，他說：“我經(jīng)常坐法航。感覺很舒適，就像在自己家里一樣。法航，有一種讓我上飛機(jī)俯瞰眾山小，下飛機(jī)會(huì)當(dāng)凌絕頂?shù)男坌膲阎尽?rdquo;

選擇法航的乘客朋友們都知道，法航不僅服務(wù)好，而且票價(jià)也很低。一般情況下，手里拿到的票都是打折的，最低的時(shí)候，打一折。這在其他航空公司是罕見的。用低廉的票價(jià)享受細(xì)致入微的服務(wù)，讓中國(guó)乘客有種賓至如歸的感覺，讓我們有一個(gè)舒適的旅程，這一直都是法航的實(shí)踐準(zhǔn)則。